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Armée de 110 kW (150 CV), elle est la plus puissante Polo jamais produite depuis le lancement de cette série il y a maintenant 30 ans.
Tant l'intérieur que l'extérieur de la puissante compacte font claire-ment référence à la légendaire Golf GTI. Les premiers marchés seront servis à partir du printemps 2006.
L'appellation GTI est l'une des plus connues du monde automobile.
Chiffres clés: elle atteind une vitesse maxi de 216 km/h.
elle sprinte de 0 à 100 km/h en 8,2 s, son couple maximum est de 220 Nm à 1.950 tr/min et elle consomme en moyenne 7,8 l/100 km.

Comme pour la Golf GTI, Volkswagen a également fait appel ici à un moteur turbo avec intercooler. En effet, lorsqu'il est inscrit GTI sur une voiture, les caractéristiques du couple doivent être adéquates. Dans le cas de la Polo, le 4 cylindres à 5 soupapes par cylindre de 1,8 l assure une poussée importante dès les bas régimes et des reprises du meilleur niveau. En effet, 7,5 s lui suffisent pour accélérer de 80 à 120 km/h en 4e.
La nouvelle Polo GTI est une sportive affirmée, sûre, extrêmement performante et dotée d'un look GTI tant à l'intérieur qu'à l'extérieur. À l'avant, la "petite" GTI affiche des caractéristiques de la proue de la "grande" GTI - calandre noire en forme de "V" et écopes supérieures avec grille de protection alvéolée. Les phares à double optiques sont également entourés de noir; tout comme les feux antibrouillards de série disposés au niveau des écopes latérales. Les étriers des puissants freins à disque avant et arrière sont peints en rouge.
Les jantes en alliage léger de 16 pouces, dont le style évoque celles de la Golf GTI, font l'effet d'un stroboscope avec leurs 5 ouvertures en forme de "U".

Même lorsque les jantes sont en pleine action, les étriers restent bien visibles.
Ces dernières sont chaussées de pneus aux dimensions 205/45 R 16 qui s'enfoncent profondément dans les passages de roue. Le châssis sport est surbaissé de 15 mm par rapport au châssis normal (l'ESP fait partie de l'équipement de série). Des élargisseurs de bas de caisse noirs mettent visuellement en valeur le réglage dynamique du châssis.
L'habitacle est aussi marqué du sceau GTI. Comme à l'origine du phénomène, la nouvelle Polo GTI est équipée de sièges sport spéciaux recouverts de tissu "Interlagos" au motif caractéristique à carreaux. Le volant sport, le pommeau et le soufflet du levier de vitesse ainsi que la poignée du frein à main sont en cuir.

Des raffinements tels que les coutures rouges en croix sur la face intérieure de la jante du volant, les lisérés, également rouges,
des sangles de ceinture noires, l'empreinte métallisée de la grille des vitesses sur le pommeau ou encore le pédalier en aluminium témoignent de l'amour pour les plus petits détails.
Le caractère sportif de la Polo GTI ne pénalise personne en quoi que ce soit. Les commandes sont comme d'ordinaire parfaites, la qualité élevée, le volume de chargement important (de 270 à 1.030 l) et la banquette arrière offre une belle variabilité (rabattable 1/3 - 2/3). En combinaison avec la tenue aux accidents éprouvée de la caisse, les airbags frontaux et latéraux offrent un niveau rassurant de sécurité passive. L'airbag du passager avant peut être désactivé.