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Volkswagen a présenté la GX3 en première au Los Angeles Auto Show - un tout nouveau genre de Crossover entre une voiture de sport et une moto destiné au marché nord-Américain.
La GX3 est née d'une coopération entre le Volkswagen Moonraker Team et le Volkswagen Design Center en Californie.
Ce véhicule incarne une idée surprenante amenée à maturité pour la production en série. Vu ses trois roues et son design unique, la Volkswagen GX3 ouvre de nouvelles perspectives en matière de conduite.

Une moto siglée Volkswagen: légère, rapide et respectueuse de l'environ-nement,la GX3 est beaucoup plus proche, par sa conception, d'une moto que d'une voiture classique.

Cette Volkswagen biplace est unique, jeune, insolente et financièrement abordable.
Elle redéfinit la mobilité, trans-formant même les trajets quotidiens en petites récréations et ouvre de nouveaux horizons en matière de comportement dynamique grâce à son caractère sportif. De plus, la GX3 permet aussi d'emprunter la carpool lane, typique des États-Unis, même si le conducteur est seul à bord (carpool lane: bande de circulation réservée au covoiturage, également empruntée par des motos, véhicules hybrides, sociétés de transport et transports en commun, que l'on retrouve dans de nombreuses grandes villes améri-caines).

La GX3 est animée par un moteur d'une cylindrée de 1,6 l.
Ce 4 cylindres délivre 92 kW (125 CV). Voilà pour les chiffres.
Ce qu'ils ne disent pas, c'est que la GX3 est une pure machine à con-duire, une moto avec deux places côte à côte, armée de 125 CV et de
152 Nm pour un poids de seulement 570 kg. Il en résulte un rapport poids / puissance de 4,56 kg/CV et, dès lors, un caractère dynamique tout à fait exceptionnel.

La GX3 abat le 0 à 100 km/h en seulement 5,7 s et l'accélération transversale subie en courbe peut atteindre 1,25 g - des performances dignes de pures sportives.

De plus, aucune voiture sportive équivalente dans le monde ne peut revendiquer, et de loin, une sobriété comparable:5,2 l/100 km.
Une version de série de la GX3 pourrait très rapidement être prête.
Le "feedback" de la clientèle américaine sur la GX3 jouera un rôle déterminant à ce propos.